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皮卡選擇有秘籍,首當其沖看動力,拓陸者皮卡歐康小鋼炮了解一下

浙江企業新聞網  2019-08-13 17:14:35

       隨著北汽福田拓陸者全新平臺大皮卡及其全系國六產品上市的臨近,網絡上的聲音也隨之越演越烈。相比以往的產品,福田拓陸者國六版在多個方面均有提升。尤其是在動力方面,拓陸者為每一款國六版的皮卡都搭配了動力更強、排放更清潔的歐康發動機。不但動力強勁,靜音節能,而且一步到位達到了國六 b的排放標準,再一次讓福田拓陸者皮卡走到了行業前列。

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澎湃動力,源自歐洲,德國技術打造的動力系統

 

       俗話說“火車跑得快,全憑車頭帶”,一句話就形象地說明了動力的重要性。福田拓陸者上半年能夠實現34%的同比漲幅,拓陸者E7大皮卡能在上市一個月之內突破2000輛的銷售訂單,固然是得益于產品的綜合實力,但搭載歐康發動機的靜享版、城市版車型,也因靜音、節能、動力強勁等優勢斬獲不俗的訂單。

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       基于德國工業4.0制造工藝進行設計,歐康發動機創新性地采用了發動機+變速箱的整體動力模式,堅持德國嚴苛的BDVP流程和技術標準進行合理高效的生產。傳承德國基因,兼顧商用車的經久耐用和乘用車動力的特點,其代表了國內發動機行業最先進的技術,是一款乘用車級別的超靜音、超舒適性、超節能的超級動力。

 

       歐康動力現已形成“合資+自產+深度戰略合作模式,聯合戴姆勒、康明斯、采埃孚等戰略合作伙伴,發揮鏈合優勢,共同進行產業布局。在技術研發和生產管理上,歐康動力通過整合全球優勢資源,并結合中國市場使用場景進行生產制造,從而打造出滿足消費者日益升級需求的動力產品。歐康發動機涵蓋柴汽油兩種燃料模式,不僅具有商用車的經久耐用性,同時兼具乘用車動力的性能表現,以優異的性能解決了皮卡傳統動力中噪音大、換擋抖動等多個痛點,為客戶提供了最優質的動力解決方案。

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動力強勁,綠色靜音,宜商宜家助力消費升級

 

       歐康發動機采用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。響應目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢。在拓陸者E7大皮卡投入使用的柴油2.0T FD20動力,不僅擁有最大扭矩320N·m、最大功率110kw的強大動力,同時也帶來怠速噪音僅46.6dB分貝的極致靜音感受,達到同級別產品最低。

 

       面向國六排放標準打造的PDV1-2.0PDV4-2.5兩個型號的歐康發動機,則在動力、扭矩等方面均有提升。其中2.0版本的最大功率125kw,最大扭矩400N·m。NEDC循環油耗僅7.6L/100km,低于競品8%~15%,一年能節省約6千元。而2.5版本鏈合Ricardo全新設計,最大功率127kw,最大扭矩為450N·m,低速扭矩高達330N·m,高于競品10%~25%。搭載該款動力系統的皮卡不僅可滿足高端行業工具用車需求,更是給消費者帶來了乘用車的駕乘體驗,讓客戶一車多用,商乘兩不誤。

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       此外,歐康動力還專為國內部分地區和受眾量身打造了汽油發動機產品,即歐康FG20。其為德國設計研發,采用GDI缸內直噴、滾子搖臂、雙平衡軸等結構設計;擁有高性能和極佳的燃油經濟型和高可靠性;具有最大160kw的功率輸出和320N·m的扭矩輸出,可以給廣大用戶帶來極佳的駕駛感受。

  

數字工廠,柔性智能,質量服務兩手抓樹立行業新標桿

 

       在生產制造和質量管理體系方面,基于《中國制造2025計劃》和德國工業4.0標準打造的歐康發動機智能化數字工廠,占地面積約5.4萬平米,一期最大產能15/年,二期最大產能30/年。兩平臺共線的柔性智能化數字化工廠以高質量,高標準來要求,并將MES(企業生產過程執行系統)、LES(物流執行系統)作為智能工廠核心,實現了生產、質量、物流、設備、維修、能源數字化管理,保證了產品的一致性、可靠性。

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       先進的歐康發動機智能化工廠不僅賦予了歐康發動機可靠耐久,綠色靜音,超低節省,澎湃動力的特性,并將“顧客滿意至上”的質量管理體系納入其中,形成了嚴格的質量檢測標準;趯Ξa品品質自信及用戶關懷,對于搭載拓陸者皮卡的歐康發動機推出柴油機終身質保服務。

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       憑借著自身強大的技術儲備和先進的研發體系,整合康明斯、戴姆勒等全球領先技術資源,打造面向全球的發動機產品,歐康發動機真正做到了國際化。在機遇與挑戰并存的新時代,歐康發動機以前瞻性的戰略目標,打造更多強勁、節能、綠色、智能的動力產品,全面推動拓陸者皮卡動力升級,為中國用戶提供更具價值的皮卡產品。

[責任編輯:ysman]

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